Мастера игры на контрабасе
А куда мне пойти учиться чтобы стать логистом?
Такой нетривиальный вопрос задают мне с завидной регулярностью. В отличии от коучей карьерного роста, я вынужден сообщить что готового и одного рецепта у меня нет. Более того, внятного определения что такое логистика я тоже до сих пор не увидел. Ею называют всё, начиная от снабжения туалетной бумагой милого сердцу офиса, до отправок рождественской открытки любимой бабушке.
Можно начать рассказывать, что логистика бывает, например морская, которая делится на портовую и судоходную. А судоходная делится на каботаж, прибрежную и трансокеанскую. А они в свою очередь по видам грузов на контейнерную, наливную, навальную, генеральную, негабаритную, накатную и пассажирскую. А наливная, например еще делится на нефтепродукты (тяжелые и легкие), сжиженые газы (LNG, LPG, аммиак), опасная и не очень химия (кислоты, метанол и удобрения), растительные масла и даже вино.
Помню, во времена работы отца, был отдельный причал в моем городе. Маленькие танкера возили вино-сырец из братских стран, которое потом бутылировали. Что не мешало до бутылирования морякам и работникам терминала стоически списывать излишки, возникающие в разнице метода определения количества груза. Многие полегли в неравной борьбе с «зеленым змеем». А еще есть железная дорога, авто, авиа, речные баржи, склады, терминалы, документы, сюрвей, упаковка, маркировка, и, наверное, миллион специализаций в зависимости от товарной ниши. Лучше продолжу рассказывать правдивые историй, которые узнал совершенно случайно от совсем посторонних людей. Скажем в метро подслушал, метро ведь тоже логистика?
Ребята дружили с детства. А детство проходило в стрёмном районе небольшого портового города. На районе обитали угрюмые личности, горькие пьяницы и барыжили цыгане. Одним словом, в еще незрелом возрасте «пацаны пришли к успеху», отправившись в «университет общего режима» на 4 года для прохождения исправительного «обучения». Надо отдать должное, что «обучение» было качественное. По экономике проходили махинации с возвратом НДС и уход от уплаты налогов. По общему управлению проходили кризисные переговоры, например когда не хотят возвращать долг. По продвижению продукта проходили предложения, от которых сложно отказаться. Ну и ряд других обязательных дисциплин, помогающих организовать небольшой, но очень эффективный бизнес. Ребята выпустились на год раньше срока, экстерном сдав все экзамены. А может амнистию объявили.
В этот момент одна хорошая девочка мыкалась по транспортным конторам. Работа автотранспортного менеджера то еще счастье. С одной стороны начальство, с другой клиент, с третьей водители. И у всех нервы слабые и голос звонкий, переходящий в бархатный баритон. Круглосуточно. «Университетские» ребята дали объявление что ищут молодого, мотивированного и готового к карьерному росту специалиста для работы в дружном коллективе. Увидев девочку-одуванчик, чуть не подавились пиццей с пеперрони, которую делали «кореша» на первом этаже в доме напротив, реинвестировав доход от шиномонтажки. Но ребята быстро смекнули — это идеальное прикрытие. Девочка и действительно была толковая и не задавала лишних вопросов. Её быстро сделали официальным директором, так как полное среднее образование и отсутствие судимости было только у нее. А дальше бизнес шел в гору. Полученные знания и навыки замечательно реализовывались на плодотворной почве международных перевозок. Клиентам, с одной стороны, предлагались цены ниже рынка, что не могло не привлекать. С другой стороны, себестоимость понижалась «оптимизацией налогообложения» и попутным грузом в виде предметов, подлежащих обязательному надзору при пересечении границы. А также, «приземлением» средств, полученных до «университета». Ребята умело договаривались как с водителями, так и с различным представителями официальной и неофициальной власти. Через некоторое время хорошая девочка стала крупным руководителем средней транспортной компании и снисходительно поглядывала на своих бывших коллег. При чем тут контрабас? Это такой музыкальный инструмент. Ну и название контрабанды на сленге.
А если вы собственник, который не проходил «университетов»? Очень рекомендую подготовиться к тому, что ваши подопечные поддадутся соблазну дополнительного заработка. Помню, как наш капитан перевозил незадекларированные сигареты и алкоголь в спасательных шлюпках небольшого судна. В странах бывшего Восточного блока они стоили в разы дешевле чем в Скандинавии. Капитан, надеясь что таможня его как потенциально законопослушного норвежца проверять не будет, делал свой маленький бизнес с тройной маржинальностью. После чего и судно, и компания, и он лично попали в отдельный список группы риска. Что сопровождается повышенным вниманием, дополнительными бумагами, регулярными проверками и кучей потерянного времени.
Поверьте, у таможни есть специальные подразделения, которые только этим и занимаются. С полномочиями, дознаниями, следователями, информаторами, спец средствами наблюдения, транспортом с мигалками и собаками. Незабываемы часы, проведенные даже свидетелем на опросе у следователя криминальной таможни, позволят вам пересмотреть взгляды на ведение бизнеса и на свободное время. Арест или конфискация транспортного средства или груза, административная или криминальная статья – извечные спутники услуг по самым дешевым тарифам.
Вот эти риски в вашей части логистики я бы советовал изучить в первую очередь. Если найдут "игрока на контрабасе", а уж тем более если не найдут, собственника привлекают виновным как потенциального соучастника. Потому что с него есть что взять, даже если не хочет отдавать. В лучшем случае в медиа за вами закрепится замечательный образ борца с устоями. Вы хотите чтобы про вас сняли фильм типа "Сделано в Америке" с Томом Крузом в главной роли? Еще и на канале про криминальные истории. Нет? Тогда имеет смысл знать что возит ваша компания и сотрудники помимо официально задекларированного. А какие последствия бывают у груза, задекларированного, но неверно, расскажу в следующий раз.